公路墩表面粘有一层难以 的砂粒，称为粘砂。粘砂分为机械粘砂和化学粘砂：机械粘砂是铸件的部分或整个表面上，粘附着一层砂粒和金属的机械混合物，清铲粘砂层时能看到金属光泽；化学粘砂是铸件的部分或整个表面粘附一层金属氧化物、砂粒和粘土相互作用而生成的低熔点化合物，硬度较高，只有用砂轮才能磨去。
1、公路墩粘砂产生的原因：
在金属液与型壁表面之间产生热物理作用或热化学反应后会形成粘砂。经物理或热化学作用后，都会造成不锈钢铸件的部分表面或整个表面产生不同程度的粘砂。铸件表面液态时间长，铸件厚壁或热节处，散热条件差的地方（凹角、细长孔、狭窄沟槽等），金属液的静压力大，浇注温度高，原砂颗粒越粗，则容易粘砂。
2、解决公路墩粘砂的方法：
1）公路墩壁厚要均匀，适当加大圆角半径，尽量减小热节圆，采用冷铁。
2）根据公路墩厚度和金属液浇注温度，正确选用原砂粒度，面砂和粘结剂的耐火度适当高些，砂型紧实度要均匀，涂料层耐火度要高，热化学稳定性要好，砂型要干燥。
3）提高金属液质量，适当降低浇注温度、浇注速度。
